Thứ Sáu, 27 tháng 9, 2013

Xây dựng đường bê tông “vì dân phục vụ” đầu tiên tại quận 2

(SGGPO).- Sáng ngày 27-9, Công ty TNHH Một thành viên Dịch vụ công ích quận 2 đã khởi công xây dựng đường bê tông và hệ thống thoát nước tại con đường số 19 tại Khu phố 2 phường Thạnh Mỹ Lợi quận 2 với tổng số tiền 1,5 tỷ đồng (ảnh).
Hiện nay, con đường đất đá có chiều dài gần 500m này luôn bị ngập khi mưa, gây khó khăn trong việc đi lại và sinh hoạt của khoảng 100 hộ dân đang sinh sống trong khu vực này. Đây cũng là tuyến đường đầu tiên trong 13 tuyến đường bê tông hóa “vì dân phục vụ” nhằm xóa đường đất đá trên địa bàn quận 2 trong năm 2013. Số tiền trên do cán bộ công nhân viên của Công ty TNHH Một thành viên Dịch vụ công ích quận 2 đóng góp ngày lương để xây dựng nhằm nâng cao môi trường và chất lượng sống của người dân.
Ông Mai Văn Nguyên, Giám đốc Công ty cho biết, việc xây dựng đường bê tông sẽ được Công ty thực hiện dưới sự giám sát cộng đồng của người dân, dự kiến sẽ hoàn thành trong vòng 2 tháng để đưa vào sử dụng đúng tiến độ, phục vụ bà con trước Tết Nguyên đán 2014.

Hạnh Nhung

Muôn nẻo thợ hồ

(Cadn.com.vn) - Với sự phát triển mạnh mẽ của quá trình đô thị hóa, Đà Nẵng đang trở thành một trung tâm kinh tế hàng đầu của cả nước. Theo đó, nhiều công trình mới được xây dựng, nhiều khu dân cư hình thành... khiến Đà Nẵng như một đại công trường xây dựng, tạo công ăn việc làm cho nhiều người, đặc biệt là hàng vạn thợ hồ.
Muôn người theo một nghiệp
Theo Sở Xây dựng TP Đà Nẵng, những năm qua đã có hàng nghìn công trình xây dựng được các cơ quan chức năng cấp phép trên địa bàn. Trong đó nhiều công trình trọng điểm đã và đang được xây dựng, mang tầm chiến lược lâu dài như tòa nhà Trung tâm hành chính TP, Bệnh viện Ung thư, các hội sở ngân hàng, khách sạn, resot, nhà dân... và cần một lượng đáng kể lao động. Anh Hữu, một chủ thầu xây dựng tại Liên Chiểu cho hay, mỗi năm anh thường nhận từ 10 đến 20 công trình xây mới, phần lớn là xây nhà ở, nhà trọ. Ngoài ra còn có thêm những công trình tu sửa, nâng cấp. Trung bình mỗi căn nhà từ khi đổ móng đến lúc hoàn thiện thường kéo dài khoảng 2 đến 3 tháng, vì vậy lúc nào tổ thợ của anh cũng phải duy trì từ 15 đến 30 người, và dường như không bao giờ hết việc.
Trên mỗi công trình xây dựng tại Đà Nẵng, không khó để nhận ra một phần của xã hội được thu nhỏ tại nơi này. Có rất nhiều người lao động khác nhau về độ tuổi, ngành nghề, quan hệ xã hội, vùng miền cùng làm chung trên một công trường. Phần lớn thợ hồ tại Đà thành chủ yếu xuất thân từ nông dân tại các vùng nông thôn ngoại thành Đà Nẵng và các tỉnh lân cận, có người nhân lúc mùa vụ nông nhàn theo các chủ thầu vốn là bà con thân thích, hàng xóm láng giềng kiếm thêm thu nhập, song chiếm phần đông vẫn là thợ chuyên nghiệp. Cũng có người từng là nông dân tại các vùng nông thôn vừa được quy hoạch, hết ruộng đất, trở thành những thị dân bất đắc dĩ, không nghề nghiệp ổn định... nên chọn thợ hồ làm kế mưu sinh. Số ít trong họ có những học sinh, sinh viên, và cả giáo viên, tranh thủ những ngày hè đi làm thợ hoặc phụ hồ; những em bé tuổi mới mười ba, mười bốn bỏ dở giấc mơ đến trường bám theo cha, chú, anh chị cùng quê ra phố làm bạn với xi-măng, gạch, cát...
Không có trang phục bảo hộ lao động cho những người thợ hồ.
Nhìn những chàng thanh niên nước da rám nắng, mồ hôi nhễ nhại xúc từng xẻng hồ lớn lên giàn giáo cao hơn 2m, tại khu 532 (Q. Liên Chiểu) anh Hữu thở dài: "Chỗ anh tuyển phụ hồ toàn trình độ Đại học...". Như biết lỡ lời, anh lại  phân trần: "Toàn sinh viên vừa ra trường, không xin được việc làm, thất nghiệp, thôi em à. Thằng em đó học cầu đường của Bách khoa, thằng em kia học khoa Văn trường Sư phạm, thằng kia học kế toán của bên Kinh tế...".
Có thể thấy rằng, thợ hồ đang bỗng chốc trở thành ngành "hot" tại Đà thành. Nó không chỉ giải quyết được nạn thất nghiệp đang "thịnh" tại tất cả những thành phố lớn, mà còn đang tích cực góp phần hàng ngày xây dựng nên diện mạo của thành phố. Tuy nhiên, đằng sau những niềm tự hào mang tính an ủi đó,  những người thợ hồ phải trả những cái giá nhiều hơn sức lao động.  Quanh năm long đong theo những công trình, nay đây mai đó, ăn ở tạm bợ, người thợ hồ đang phải đánh đổi sức lực, mồ hôi, thậm chí là hơn thế...
Nghề của những chuyến đi xa
Dường như đã là cái tiền định, ít ai chọn nghiệp thợ hồ mà không phải xa nhà, bởi phụ thuộc vào chủ thầu, mà chủ thầu thì sẵn sàng "nhận" bất kỳ công trình nào, dù xa tới đâu. "Cái nghề này cũng giống như nghề đi biển vậy, phải xa nhà mới mong có công việc để làm, thế nên họ gọi đây là nghề của những chuyến đi xa", ông Chín Sơn, một thợ hồ đã có thâm niên hơn 20 năm, chia sẻ. Nhà ở tại Thăng Bình (Quảng Nam), cứ sau mỗi vụ cày cấy hoặc thu hoạch đồng ruộng, ông lại tay thước, tay bay lên đường ra Đà Nẵng. Mỗi chuyến đi của ông kéo dài hàng tháng trời, chỉ khi gia đình có việc quan trọng ông mới về. Ông kể, một thời ông theo cánh thợ hồ Hòa Xuân, Khuê Trung sang Lào, ra Quảng Ninh, lên Lạng Sơn, về Hà Nội... Muốn thăm nhà, mỗi chuyến đi về có thể chi phí lên tới cả... mười ngày công! Giờ tuổi cao, ông chỉ đủ sức làm ở những công trình gần. Nhóm thợ của ông vừa làm xong một công trình tại Liên Chiểu, nay tiếp tục một công trình khác tại Cẩm Lệ.
Nghề thợ hồ tại Đà Nẵng quanh năm không ngớt việc. Khi nhận một công trình nào đó, việc đầu tiên của họ là dựng những chiếc lán trại tạm bợ để làm nơi ăn ngủ. Tiếp theo là chọn một địa chỉ cơm hộp vừa túi tiền, hợp khẩu vị... Trong không khí sum họp của cả nhóm thợ mỗi buổi đêm về, có lẽ người thợ xa nhà cũng vơi bớt được chút nào những nỗi niềm riêng...
Trên công trường không chỉ đổ mồ hôi
 Có thể nói, sự vất vả, khổ cực của nghề thợ hồ không còn là chuyện lạ đối với những ai từng chọn nó làm nghiệp mưu sinh. Không phải ngẫu nhiên mà các Cục Thống kê Lao động đã xếp nghề xây dựng vào nhóm 10 nghề nguy hiểm và độc hại nhất thế giới. Chứng kiến một ngày công lao động của những người thợ hồ trên công trường, mới thấy hết nỗi khổ cực và nguy hiểm dành cho họ. Không đồ bảo hộ lao động, không chế độ bảo hiểm thân thể hay bảo hiểm y tế, những người thợ hồ hàng ngày phơi nắng phơi mưa trên những công trình xây dựng, làm bạn với vôi vữa, hít thở bụi xi- măng và gạch, cát. Cường, một phụ hồ đang làm việc tại Thanh Khê tâm sự: "Đâu chỉ có độc hại, mỗi năm nghề này cũng... "cống" cho Diêm Vương  mấy chục sinh mạng. Không ai thống kê, chủ yếu là giấu nhẹm, mê tín mà...".
 Những nguy hiểm bất ngờ luôn rình rập những người thợ hồ như sập giàn giáo, gạch đá rơi, gãy trụ chống, dẫm phải đinh hay cọc nhọn... Không ai muốn tai nạn xảy ra, từ những thợ, phụ, chủ thầu cho đến những chủ công trình. Nhưng, để hạn chế tai nạn, ít ai chịu khó trang bị bảo hộ cho thợ và công trình, trừ những công ty xây dựng lớn. Đặc biệt, với những thợ hồ, sau khi lưng mỏi, chân run, họ "về hưu" mà không có một thứ gì "bảo hiểm" cho cuộc sống về sau, mà chỉ dựa vào sự trả ơn của con cái, thế hệ mà những thợ hồ hầu như dành trọn một đời nghề để "đầu tư" cơm áo, học phí, tình yêu và cả niềm hy vọng...

Lại sập nhà ở Mumbai (Ấn Độ), hàng chục người bị chôn vùi

Tin Nóng) Lúc 6 giờ sáng nay 27.9, một tòa nhà 5 tầng bất ngờ sập đổ ở thành phố Mumbai, Ấn Độ; chôn vùi hơn 60 người bên trong. Tin mới nhất cho biết đã có 2 người chết.


Hiện trường căn nhà 5 tầng sập lúc sáng 27.9, chôn vùi hàng chục người - Ảnh: AFP
Tòa nhà này nằm gần chợ Babugenu, và cũng gần bến cảng.
Các đội cứu hộ, cứu hỏa và cứu thương đã đổ đến hiện trường, cùng chó nghiệp vụ tìm kiếm nạn nhân bị vùi lấp. 
Hiện tại mới có 14 người được cứu từ đống đổ nát.
Tòa nhà này đã cũ kỹ và chưa được nâng cấp sửa chữa.
Đây là vụ sập nhà lần nghiêm trọng thứ hai trong năm nay tại Mumbai. Hồi tháng 6, một vụ sập nhà ở khu vực Mahim đã làm chết 10 người.

Ấn Độ thường xảy ra các vụ sập nhà do hạ tầng quá cũ kỹ - Ảnh: Indian Express
Tin Nóng

Hà Nội: Điều chỉnh quy hoạch khu đất số 3 phố Lê Trọng Tấn

afeLand – UBND Hà nội vừa ban hành Quyết định số 5626/QĐ-UBND phê duyệt điều chỉnh cục bộ quy hoạch khu đất xây dựng công trình tại số 03 phố Lê Trọng Tấn, phường Khương Mai, quận Thanh Xuân.
Theo quy hoạch trước đây, khu đất số 03 phố Lê Trọng Tấn nằm trong ô quy hoạch có ký hiệu số 16 được xác định chức năng đất công cộng thành phố với chỉ tiêu quy hoạch kiến trúc cho cả ô quy hoạch như sau: mật độ xây dựng 50%, tầng cao trung bình 2,5 tầng.
Nay điều chỉnh cục bộ quy hoạch tại ô đất này từ chức năng đất công cộng sang xây dựng tổ hợp công trình hỗn hợp, công cộng: dịch vụ thương mại, văn phòng, căn hộ cho thuê, rạp chiếu phim, nhà văn hóa, nhà trẻ và cây xanh với các chỉ tiêu như sau:
Diện tích đất xây dựng khoảng 4.717,3m2, tổng diện tích sàn xây dựng 60.346m2, công trình gồm 24 tầng nổi và 2 tầng hầm, chiều cao tối đa 97m, quy mô dân số khoảng 1.080 người.
Dự án do Tổng Công ty Xây dựng công trình hàng không ACC làm chủ đầu tư.
N.Đăng

Hà Nội: Triển khai hàng loạt công trình hạ tầng giao thông khung

(HNMO) – Tin từ Sở GTVT cho biết, trong thời gian tới Sở đang tập trung đầu tư hàng loạt các công trình hạ tầng giao thông khung.
Đó là triển khai các dự án giao thông quan trọng như hợp phần Vành đai 2 thuộc dự án phát triển giao thông đô thị Hà Nội, đường Văn Cao – Hồ Tây, đường Kim Mã – Trần Phú; Tập trung triển khai xây dựng cầu vượt nút giao Nguyễn Chí Thanh – Liễu Giai – Kim Mã (nút Daewoo), hoàn thành thông xe vào đầu tháng 10/2013.
 
Cầu vượt Daewoo sắp được thông xe vào dịp kỷ niệm Giải phóng Thủ đô 10/10.
Cầu vượt Daewoo sắp được thông xe vào dịp kỷ niệm Giải phóng Thủ đô 10/10.

Bên cạnh đó là xây dựng các cầu trong nhóm 34 cầu yếu vượt sông, góp phần phát triển kinh tế - xã hội các địa phương: cầu Hậu Xá, Ba Thá, Mỗ Lao, Ngọc Hồi, Từ Châu, Gốm, Đầm Mơ, Thuần Lương, Yên Trình, cầu Zét…

Mặt khác là xây dựng 15 cầu đi bộ (7 cầu đang triển khai và 8 cầu xây dựng mới); cầu vượt cho người đi bộ số 2 tại khu công nghiệp Bắc Thăng Long; nghiên cứu xây dựng cầu vượt cho người đi bộ và xe máy qua đường Bắc Thăng Long – Nội Bài (khu vực xã Quang Minh).

Ngoài ra, Sở GTVT còn đang tích cực phối hợp với các đơn vị của Bộ GTVT và các quận, huyện, thị xã, triển khai các công trình giao thông do Bộ GTVT đầu tư trên địa bàn Hà Nội như: dự án Nội Bài – Lào Cai, dự án đường Quốc lộ 3 Hà Nội – Thái Nguyên, cầu Nhật Tân và đường nối Nhật Tân – Nội Bài, cầu Vĩnh Thịnh…

Tiếp đó là các dự án giao thông trọng điểm như đường sắt Cát Linh – Hà Đông, đường sắt Nhổn – ga Hà Nội, đường Vành đai I, Vành đai II, đường 5 kéo dài và cầu Đông Trù...

Tuy còn nhiều khó khăn trong công tác triển khai (liên quan đến giải phóng mặt bằng, vốn đầu tư…) nhưng những dự án trên khi hoàn thành sẽ hình thành hệ thống đường vành đai, hướng tâm và kết nối liên thông theo mạng, giải quyết các nút thắt, điểm nghẽn trong mạng lưới giao thông, đường sắt đô thị, hạ tầng xe buýt, bến bãi đỗ xe… tốt hơn cho Hà Nội.

Bộ Giao thông Vận tải chỉ đích danh ba nhà thầu “có vấn đề”

Bộ Giao thông Vận tải mới đây đã có công văn chỉ đích danh 3 nhà thầu “có vấn đề”, đồng thời nhắc nhỏ các đơn vị trong ngành phải “lưu ý” khi xem xét năng lực của các nhà thầu này trong quá trình đấu thầu tới đây.
Cụ thể, bộ này đã có thông báo số 656/BGTVT-TTr gửi Tổng cục Đường bộ Việt Nam, các cục, các ban quản lý dự án, các sở giao thông vận tải; Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam và Tổng công ty Đầu tư phát triển và quản lý dự án hạ tầng giao thông Cửu Long về việc “xem xét đánh giá năng lực một số đơn vị khi tham gia đấu thầu”.

Theo văn bản này, Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu các chủ đầu tư, các Ban Quản lý dự án “lưu ý thận trọng xem xét đánh giá năng lực của các công ty: Công ty Cổ phần Tập đoàn Xây dựng Thăng Long, Công ty Cổ phần Cơ khí xây dựng công trình 623 và Công ty Cổ phần Đầu tư xây dựng Hà Nội số 44 khi tham gia đấu thầu các dự án trong ngành giao thông vận tải”.

Trước đó, Kết luận thanh tra số 6677/KL-BGTVT ngày 9/7/2013 của Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải về việc thanh tra công tác quản lý, thực hiện các dự án Mỹ An - Cao Lãnh, cầu Đầm Cùng, dự án qua thị xã Đồng Xoài do Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh làm đại diện chủ đầu tư đã phát hiện nhiều “lỗi” từ các nhà thầu này.

Động thái này cho thấy quyết tâm của Bộ Giao thông Vận tải trong việc chấn chỉnh kỷ cương trong việc triển khai các gói thầu về giao thông. Dù văn bản của bộ không khẳng định điều gì, tuy nhiên với văn bản trên, ba nhà thầu nói trên cũng sẽ bị “lưu ý” khi tham gia các dự án trong ngành giao thông.

Trong ba nhà thầu bị nêu tên, đáng chú ý là trường hợp Công ty Cổ phần Tập đoàn Xây dựng Thăng Long, một nhà thầu đang tham gia nhiều dự án giao thông quan trọng khắp cả nước như Dự án xây dựng đường Hồ Chí Minh, Dự án đường cao tốc Cầu Rẽ - Ninh Bình, Dự án đường cao tốc nối Cầu Nhật Tân - Sân bay Nội Bài, Dự án cải tạo nâng cấp Quốc lộ 3, 3B, 279, 31…

Trong một diễn biến liên quan, Giám đốc điều hành dự án của Ban quản lý dự án đường Hồ Chí Minh, ông Nguyễn Minh Hải, đã bị đình chỉ chức vụ vì liên quan đến việc triển khai dự án Quốc lộ 14.

Ban quản lý dự án cũng yêu cầu thay 4 kỹ sư thuộc một đơn vị tư vấn giám sát công trình của Cuba, phê bình hai doanh nghiệp nhà thầu và yêu cầu thay hàng loạt cán bộ tại các gói thầu mà hai đơn vị này thi công trên quốc lộ 14.

Cuối năm 2011, ngành giao thông cũng từng xôn xao với việc Ban quản lý dự án 2 thuộc Bộ Giao thông Vận tải đã loại 5 nhà thầu phụ theo yêu cầu của Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải do thi công không đảm bảo tiến độ ra khỏi dự án đường cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên.

Thứ Hai, 16 tháng 9, 2013

Giảm giá "sốc" có kéo được người mua?

Liệu người mua nhà có sẵn sàng mở hầu bao khi vừa qua rất nhiều dự án giảm giá, thậm chí một số dự án còn tuyên bố giảm giá sốc tới 50%?

BĐS hạ mình

Để hâm nóng thị trường địa ốc nguội lạnh trong suốt thời gian qua, doanh nghiệp đã tung ra không ít những “chiêu độc” từ hỗ trợ mua nhà lãi suất thấp, khuyến mại khủng, mua nhà tặng quà đến ở thử…nhưng vẫn chưa đủ sức để kích cầu thị trường.

Làn sóng giảm giá lan rộng trên tất cả các phân khúc thậm chí nhiều dự án căn hộ cao cấp cũng “hạ mình”. Mạnh mẽ nhất phải kể đến thị trường TP Hồ Chí Minh. Mới đây nhất là động thái giảm giá cực “sốc” gần 50% của hai đại gia bất động sản trên thị trường Tp.HCM từ dự án Sunrise City của Tập đoàn Novaland và dự án The EverRich3 của Công ty Cổ phần phát triển bất động sản Phát Đạt.
Mạch giảm giá len lỏi vào thị trường BĐS trong suốt thời gian qua
Tại Hà Nội, mạch giảm giá cũng len lỏi vào thị trường trong suốt thời gian qua. Theo Sở Xây dựng Hà Nội, chỉ số giá giao dịch bất động sản căn hộ chung cư quý II-2013 của một số khu vực trên địa bàn thành phố Hà Nội thì tất cả các loại căn hộ thuộc các phân khúc đều giảm mạnh so với thời điểm quý I-2011, đặc biệt là phân khúc chung cư trung cấp. Trong đó, quận Hà Đông là nơi có giá giảm mạnh nhất với 33%, tiếp đến là huyện Từ Liêm giảm 30%, Đống Đa 23%.

Khảo sát trên những dự án “vàng” một thời giá cũng đua nhau lao dốc. Như tại KĐT Dương Nội có thời điểm giá biệt thự lên tới 65 – 70 triệu đồng/m2 nay giảm chỉ còn 30 – 40 triệu đồng/m2, KĐT Mỹ Đình II giá giao động từ 100 – 120 triệu đồng/m2. Chung cư Xa La, Văn Khê cũng đồng loạt giảm 40 – 50% giao dịch ở mức 13 – 25 triệu đồng/m2…

Thắt hầu bao, người mua vẫn chờ

Động thái đại hạ giá của hai đại gia được đánh giá là một tín hiệu tích cực cho thị trường trong thời gian tới. Không chỉ giúp doanh nghiệp tìm được đầu ra cho chính mình tạo được dòng tiền, thanh khoản trong thời gian tới, thị trường còn chờ đợi sự điều chỉnh mốc giá mới.

Nhiều ý kiến cho rằng, để kích cầu thị trường thì doanh nghiệp nên tiếp tục giảm giá. Đặc biệt khi Hoàng Anh Gia Lai từng tuyên bố có thể giảm giá bán căn hộ 50% mà vẫn có lãi thì người mua càng trở nên dè chừng. Trước phát ngôn gây sốc cùng những con số giảm giá đưa ra trong thời gian qua có người còn cho rằng giá BĐS thậm chí có thể giảm sâu đến 50% so với mức giá hiện nay.
Người mua giờ đây rất tỉnh táo với nhu cầu của mình
Vì vậy, cú sốc mới của thị trường mang tên Novaland và Phát Đạt vẫn chưa phá tan được bầu không khí chờ đợi của người mua. Theo GS. Đặng Hùng Võ: "Mặc dù giá nhà đất giảm song không phải ai cũng sẵn sàng mua, trừ những người có nhu cầu thực sự. Ngay cả khi có nhu cầu thực, khách mua nhà cũng còn phân vân chưa muốn quyết định ngay mà có tâm lý chờ đợi nhà đất tiếp tục giảm giá, bởi hàng tồn kho bất động sản vẫn còn rất nhiều, chủ đầu tư không thể đeo một khối nợ nặng nề mãi”.

Giảm giá giờ đây đã không còn là chuyện gì quá mới. Người mua giờ đây họ rất tỉnh táo với nhu cầu của mình. Nhu cầu của họ là có thật nhưng phải cân đối và hợp lý. Và ở đây người mua vẫn còn đang chờ đợi một sự cân đối thực sự với nhu cầu của họ - Nhân viên một sàn giao dịch BĐS tại Hà Nội cho biết.